В расчёт входят комплект покрышек, щётки стеклоочистителей, омывающая жидкость, шиномонтаж и мойка. В Красноярске подготовка без покупки зимней резины стоит около 18 тысяч рублей. Примерно 9 тысяч из этой суммы приходится на замену масла и фильтров с базовой диагностикой, ещё 2 900 рублей — на сезонную смену шин. В Сургуте шиномонтаж обходится в 1 500–3 500 рублей.

Самая крупная статья расходов в регионах — зимняя резина. Руководитель спецпроектов Cupper Евгений Константинов сообщил, что комплект из четырёх шин для небольшой легковой машины можно приобрести за 30 тысяч рублей, а для кроссовера цены начинаются от 50 тысяч. В северных районах к затратам могут добавиться предпусковой подогреватель или автономный отопитель: их установка, если оборудования раньше не было, стоит 90–105 тысяч рублей. В некоторых северных регионах также устанавливают дополнительное стекло поверх основного, чтобы оно не обмерзало.

Разница между регионами связана с климатом, пояснил Константинов. На юге в сильные морозы, которые могут достигать −25 °C, можно не выезжать несколько дней и использовать всесезонные шины. Там, где холодный сезон длится большую часть года, автомобилистам приходится готовиться основательнее — в том числе утеплять моторный отсек.

По данным проекта «Барометр автозапчастей» компании ROSSKO, за девять месяцев 2026 года моторные масла подорожали на 39,3%, технические жидкости, кроме тормозной, — на 19,3%, свечи зажигания — на 15,6%, автомобильные лампы — на 13,4%. Для сравнения, фильтры прибавили в цене 6,2%, а детали подвески — 7,6%; разница темпов роста между категориями превысила шесть раз. Директор по закупкам ROSSKO Алексей Скляров связал рост цен на масла с маркировкой, логистическими сложностями, удорожанием перевозок, санкционным давлением в банковском секторе и изменением валютного курса. По его словам, зарубежные материалы закупают и российские производители.

В ЦРПТ, операторе системы «Честный знак», с оценкой влияния маркировки на стоимость не согласны. Там уточнили, что обязательные требования действуют с 1 сентября 2025 года, а их цель — вывести с рынка нелегальную продукцию. По оценке ВШЭ, на момент запуска доля нелегального оборота в отрасли составляла 14%. НИФИ Минфина оценил влияние маркировки на цены во всех отраслях не более чем в 1%; в ЦРПТ заявили, что сильнее на них влияют логистика, продвижение и валютные курсы. По данным оператора, доля нелегального оборота на российском рынке уже сократилась втрое — с 24,7% до 7,6%. Для сегмента автомасел ожидают аналогичного эффекта и дополнительных доходов легального бизнеса свыше 50 млрд рублей.

Константинов отметил, что отдельные масла для конкретных регионов не выпускают: производители предлагают сорта с разной вязкостью, а ассортимент зависит, в частности, от логистики. Перед зимой менять масло нужно, если подошёл срок по регламенту или в регионе бывают значительные сезонные перепады температур. Эксперт советует не брать синтетическое масло дешевле тысячи рублей за литр: ориентир, по его словам, — 1,5–2 тысячи рублей. Сэкономить можно на акциях, например на бесплатной установке шин при покупке комплекта — это позволит сохранить до пяти тысяч рублей. Антифриз допускается не менять, если он прозрачен и без осадка. Скляров предостерёг от увеличения межсервисных интервалов и использования неподходящих технических жидкостей: такой подход может обойтись дороже.