Новые правила торгов призваны исключить резкие скачки цен, вызванные внешними факторами, такими как атаки на НПЗ или колебания мировых котировок нефти. Ранее бензин АИ-92 и АИ-95, а также дизельное топливо подорожали с начала года на 25–34%, что провоцировало панику среди оптовых покупателей и владельцев АЗС. Заморозка биржевого роста должна снизить психологическое давление на участников рынка и замедлить инфляционные ожидания в сегменте мелкого опта, который ориентируется на биржевые индикаторы.

Однако эффективность этих мер вызывает споры. Критики отмечают, что через биржу реализуется лишь около 15–16% топлива, тогда как подавляющая часть поставок идет по внебиржевым контрактам, где цены продолжают диктоваться балансом спроса и предложения. Существует риск, что жесткое регулирование лишь подтолкнет рынок к уходу в «тень», где стоимость ресурсов заметно выше официальных площадок. Независимые сети АЗС остаются в наиболее уязвимом положении: им по-прежнему сложно конкурировать с вертикально интегрированными компаниями, которые контролируют всю цепочку от добычи до продажи. В текущих условиях, когда отрасль сталкивается с логистическими перебоями и дефицитом, административное управление рассматривается властями как временный инструмент стабилизации, но не как долгосрочное решение рыночных диспропорций.