Вадим утверждает, что не попадал в ДТП, однако после аренды автомобиля с его счета списали 7 тыс. рублей и потребовали доплатить более 15 тыс. за ущерб и экспертизу. До поездки он заметил повреждение задней двери. Несмотря на спор с сервисом, требование уже передали коллекторам. Другой клиент, Сергей, оспорил претензии на сумму свыше 150 тыс. рублей; затем ему начислили еще более 40 тыс. за просрочку, а агентство обратилось в суд.

Пользователи рассказывают, что иногда на оплату дают сутки, а при отказе платить им начисляют пени и угрожают передачей дела взыскателям. Каршеринговые сервисы также предупреждают о возможном размещении сведений о долге на некоем «федеральном ресурсе». «Известия» направили компаниям запросы, но к моменту публикации ответов не получили.

Передача долгов помогает сервисам поручить переговоры с должниками специализированным агентствам, объяснил руководитель команды юристов DestraLegal Кирилл Сапрыгин. В НАПКА подтвердили, что профессиональные коллекторские организации работают с такими задолженностями: на них приходится около 5% их общего портфеля. Обычно агентства напоминают об оплате звонками и сообщениями; в ассоциации подчеркнули, что сами ПКО пени не начисляют.

Привлечение коллекторов законно, если оно предусмотрено договором. Отдельное согласие клиента, по словам управляющего партнера коллегии адвокатов «Бизнес Лигал Групп» Никоса Параскевова, обычно не требуется, а минимальный срок до передачи долга законом не установлен. Но начисление штрафа само по себе не доказывает нарушение. Если клиент не согласен с суммой, юристы советуют запросить у сервиса документы и подробный расчет, а агентству сообщить, что долг оспаривается. Передача требования третьей стороне не освобождает каршеринг или нового кредитора от обязанности доказать наличие долга и обосновать его размер.