Конфликт разгорелся вокруг электрокаров, созданных в рамках партнерства Audi с шанхайской корпорацией SAIC. Несмотря на то, что цена таких авто в Европе с учетом логистики и налогов достигала 82 тысяч евро — против 30 тысяч евро в Китае — официальный производитель потребовал прекратить продажи. По мнению эксперта Петра Баканова, ключевая проблема кроется в конструктивных различиях: китайские версии Audi существенно отличаются от немецких аналогов, что создает риски для имиджа бренда.

Ситуация обнажила фундаментальный сдвиг в стратегии автогигантов. Главный редактор журнала «Движок» Роман Зубко отмечает, что мировые концерны давно отказались от идеи «глобальных» моделей в пользу адаптации машин под конкретные макрорегионы. Например, в Китае востребованы удлиненные версии с литерой L, тогда как европейский рынок ориентирован на иные технические стандарты. Audi не планирует менять подход: совместно с SAIC компания уже готовит четыре новые модели на базе китайской платформы, которые официально за пределы КНР поставляться не будут.