Семнадцать танкеров с битумом, застрявших в Персидском заливе из-за военного обострения, спровоцировали глобальный сбой дорожного строительства. В Индии мартовский импорт сырья рухнул в четыре с половиной раза, а цены взлетели на 50%. Дефицит вязкого нефтепродукта парализует объекты от Гоа до южнокорейского Инчхона и итальянского Турина.

Индийские подрядчики, закупающие в заливе до 40% необходимого битума, столкнулись с логистическим коллапсом. Вместо привычных десяти грузовиков с сырьем малые компании получают максимум два. В штатах Гоа, Керала и Раджастхан работы практически прекращены, а национальная федерация строителей требует от министерства транспорта пакет финансовой помощи. Кризис лишает страну возможности поддерживать темп строительства в сто километров магистралей ежедневно.

Проблемы вышли далеко за пределы индийского субконтинента. В Южной Корее нехватка материалов затормозила возведение моста мира Синдо в Инчхоне. В Европе под ударом оказался муниципальный сектор: мэр Турина заявил, что из-за раздутых смет подрядчики не могут выполнять даже плановое содержание дорог. Пока министерства ищут альтернативных поставщиков, стоимость ямочного ремонта продолжает расти, делая текущие контракты убыточными для строительных компаний по всему миру.