Россия и Украина обеспечивают почти треть мирового спроса на пшеницу, поэтому сбои в работе их портов неминуемо отражаются на глобальной торговле. По оценкам аналитиков, к 2026 году мировой рынок может недосчитаться 86 млн тонн зерна, что составляет около 17% от общего объема экспорта. Даже при оптимистичном сценарии альтернативные логистические пути, включая железнодорожные перевозки и дунайские порты, способны компенсировать лишь 17 млн тонн из этого дефицита.

Финансовые потери обеих стран становятся все более ощутимыми. В августе объем украинского зернового экспорта рухнул на 75% в годовом выражении, что критически для экономики страны, где сельское хозяйство формирует до 60% валютной выручки. Российские показатели также демонстрируют спад: прогноз на текущий месяц составляет 2,2 млн тонн против 4,6 млн тонн в августе прошлого года. Основные потоки теперь вынужденно перенаправляются в обход акваторий Азовского и Черного морей, что усложняет логистику и давит на котировки.