Перебои в логистике уже подтолкнули стоимость физических поставок энергоносителей на рынках Ближнего Востока, Европы и Африки к двухмесячным максимумам. По данным Kpler, через пролив прошли лишь семь нефтяных танкеров, при этом часть из них направляется в саудовский порт Янбу для загрузки, а другие, включая суда с российской нефтью, следуют в Китай.

Ситуация остается напряженной: танкер New Explorer, перевозящий 2 млн баррелей саудовской и эмиратской нефти, уже покинул Красное море, взяв курс на Нинбо. Аналогичный маршрут прокладывает танкер New Pearl, ставший четвертым китайским супертанкером, ушедшим из региона после начала блокады. Параллельно с этим снижается интенсивность движения в Ормузском проливе, где суточный поток сырьевых грузов сократился до десяти единиц.