Несмотря на публичный отказ Дональда Трампа от идеи принудительного 20-процентного сбора за проход, эксперты сходятся во мнении: плата за транзит через Ормуз станет неизбежной реальностью. Тегеран уже прорабатывает собственные тарифные сетки, рассматривая возможность взимания пошлины в размере до 2 млн долларов с каждого танкера. Военная активность в регионе подтверждает серьезность намерений: если до начала столкновений через пролив проходило до 140 судов в сутки, то к 13 июля показатель упал до 19, при этом многие капитаны вынуждены отключать транспондеры, чтобы избежать атак.

Ситуация вынуждает монархии Персидского залива экстренно инвестировать в альтернативную логистику. Саудовская Аравия и ОАЭ форсируют строительство обходных трубопроводов, рассчитывая к 2028 году перенаправить до 75% экспортных потоков в обход Ормуза. Однако пока эти проекты не завершены, пролив остается критически уязвимым звеном глобальной энергетики. Аналитики предупреждают о создании опасного прецедента: если взимание сборов станет нормой на Ближнем Востоке, аналогичные меры могут применить страны, контролирующие другие стратегические узлы, включая Малаккский пролив, через который проходит почти половина мирового нефтяного трафика.