Доставка стандартного 40-футового контейнера из Китая на восточное побережье США за месяц подорожала на 62%, достигнув 7880 долларов. Аналогичная тенденция наблюдается на маршрутах в Средиземноморье, где стоимость фрахта выросла на 47%, составив 6431 доллар. Ассоциация судовладельцев BIMCO связывает ценовой скачок с ускоренной погрузкой товаров, вызванной опасениями импортеров из-за грядущих торговых барьеров.

Ситуацию осложняет нестабильность в ближневосточном регионе, вынуждающая логистические компании перестраивать маршруты. По словам представителя платформы Freightos Джуды Левина, участники рынка пытаются минимизировать риски летних сбоев и роста цен на судовое топливо. В июле Вашингтон планирует ввести пошлины в размере 10–12,5% для товаров из 60 стран, а с августа тарифы на продукцию из Евросоюза и ряда других государств вырастут до 41%. Эти меры, опирающиеся на закон о торговле 1974 года, уже привели к массовой корректировке графиков поставок и сбоям в глобальных цепочках снабжения.