«Опора России» и Ассоциация компаний интернет-торговли (АКИТ) выступили против резкого ужесточения правил для частных логистических операторов. Новые требования Минцифры по поддержке госоператора могут обойтись рынку в 90 млрд рублей ежегодно и привести к исчезновению мелких игроков.

Согласно рабочим версиям законопроекта, которые обсуждаются с февраля 2026 года, частные операторы столкнутся с беспрецедентным регуляторным давлением. Для работы внутри одного города компании потребуется собственный капитал не менее 1 млрд рублей, а для федерального охвата — 2 млрд рублей. Стоимость лицензий, которая сейчас составляет 1 млн рублей на десять лет, может вырасти до 100 млн рублей в зависимости от географии присутствия.

Барьеры для частного капитала

Помимо требований к капиталу, проект вводит оборотный платеж: операторы должны будут перечислять 3% доходов от межрегиональных посылок в специальный фонд. Эти средства планируют направить на ремонт и модернизацию сельских отделений госкомпании. В «Опоре России» указывают на избыточность мер: число лицензированных курьерских служб в стране уже сократилось с 813 до 288 единиц. Дальнейшее ужесточение правил лишь усугубит ситуацию, считают в организации.

Бизнес-сообщество видит в инициативе риск принудительного перераспределения рыночных потоков. По словам главы АКИТ Артема Соколова, предложенный подход ведет к монополизации логистики. Прямые потери крупнейших маркетплейсов, таких как Wildberries и Ozon, оцениваются Ассоциацией цифровых платформ более чем в 90 млрд рублей ежегодно.

Финансовый разрыв госоператора

Необходимость господдержки вызвана слабыми финансовыми показателями «Почты России»: за девять месяцев 2025 года выручка компании снизилась до 158,1 млрд рублей, а чистый убыток составил почти 9 млрд рублей. Источники, близкие к разработке документа, утверждают, что власти не могут оставить критическую инфраструктуру без помощи, а текущая высокая нагрузка мешает госкомпании эффективно конкурировать.

В качестве альтернативы эксперты предлагают не вводить карательные пошлины, а интегрировать «Почту России» в логистические цепочки самих маркетплейсов. Это позволило бы загрузить мощности госоператора рыночными заказами без разрушения сложившейся экосистемы доставки.