Единая дальневосточная авиакомпания «Аврора» планирует наращивать частоту полетов по существующим маршрутам в Китай вместо открытия новых направлений. Как сообщил гендиректор перевозчика Константин Сухоребрик, стратегия расширения за счет увеличения емкостей на уже обкатанных линиях признана более эффективной.

По словам главы компании, в 2025 году «Аврора» перевезла на китайских направлениях более 142 тысячи пассажиров. Это на 19% превышает показатели предыдущего года и почти в полтора раза — объемы допандемийного 2019-го. Несмотря на растущий интерес к региону, перевозчик не намерен распылять ресурсы на новые точки на карте КНР. Основная ставка сделана на интенсификацию текущих рейсов при условии пополнения парка самолетов.

География полетов и состояние флота

Наращивание частот напрямую зависит от поставок среднемагистральных судов. Сейчас международную программу обеспечивают восемь бортов Airbus A319. Все воздушные суда компании имеют российскую регистрацию, что снимает юридические ограничения и риски «двойной регистрации» при выполнении зарубежных рейсов.

На данный момент международная сеть авиакомпании включает:

• рейсы в Пекин и Харбин из Хабаровска, Владивостока и Южно-Сахалинска;
• прямое сообщение между Хабаровском и Шанхаем;
• сезонные перелеты по линии Владивосток — Далянь.

Общий пассажиропоток «Авроры» по итогам года вплотную приблизился к отметке в 1,6 млн человек. При этом потенциал для расширения в страны Азиатско-Тихоокеанского региона остается ограниченным. Сухоребрик отметил, что возобновить востребованные ранее рейсы в Японию и Южную Корею пока невозможно из-за внешнеполитической обстановки.