Гендиректор авиакомпании «Аврора» Константин Сухоребрик выступил за полную отмену аэропортовых сборов в небольших региональных авиаузлах. В интервью РБК топ-менеджер заявил, что содержание инфраструктуры должно полностью лечь на бюджет, чтобы сделать перелеты в труднодоступных районах доступными для всех категорий граждан.

Сухоребрик сравнил малые аэродромы с автодорогами общего пользования, за проезд по которым водители не платят. По его мнению, государственное субсидирование позволит летать «и частной авиации, и бабушкам за покупками».

Дорогая инфраструктура при низком трафике

Основная проблема сейчас заключается в распределении затрат. В крупных хабах расходы делятся на тысячи рейсов, тогда как в малых населенных пунктах, таких как Охотск или Иня в Хабаровском крае, один вертолет в неделю вынужден фактически оплачивать содержание всего комплекса. В результате аэропортовые сборы составляют 20–30% от себестоимости перевозки, а поддержание летной годности — еще 30–40%.

В качестве альтернативы глава «Авроры» предложил ограничить аппетиты операторов, ориентируясь на опыт Японии. Там государство устанавливает фиксированные ставки, а частные компании лишь управляют объектами. В России же, по словам Сухоребрика, операторы часто берут плату даже за выдачу пропусков пилотам для прохода к самолету.

Единое управление и синхронизация

Для оптимизации работы «Аврора» предлагает передать инфраструктуру региональных аэропортов в управление единой дальневосточной авиакомпании. Это позволит:

• синхронизировать графики работы аэродромов и перевозчиков;
• исключить отмену рейсов из-за выходных дней в аэропортах;
• снизить общую финансовую нагрузку на группу.

На данный момент в группу «Аврора», созданную в 2021 году, входят пять региональных перевозчиков, включая «Якутию», «ЧукотАВИА» и «Хабаровские авиалинии». Акционерами компании выступают правительства 11 субъектов ДФО и Минвостокразвития. Сегодня группа сотрудничает с 35 поставщиками аэродромных услуг по всему региону.