Морские поставки нефти в Китай в мае упали до 6,36 млн баррелей в сутки — это самый низкий уровень с 2016 года. По данным Kpler, всего за три месяца объем закупок сократился почти вдвое, что отражает не только реакцию Пекина на ценовой скачок, но и глубокий физический дефицит сырья на мировом рынке.

Фактическая блокада Ормузского пролива привела к исчезновению 10 млн баррелей в сутки из мирового предложения. Многие эксперты ошибочно полагали, что Китай будет играть роль стабилизатора, однако действия КНР продиктованы исключительно прагматизмом. Когда котировки резко идут вверх, Пекин традиционно минимизирует закупки, чтобы не разгонять инфляцию внутри страны.

Текущая динамика выглядит аномально даже на фоне прошлых кризисов. Во время резкого скачка цен на Brent до 139 долларов после начала конфликта на Украине китайский импорт просел менее радикально. Нынешнее падение на 5,5 млн баррелей за квартал указывает на то, что Пекин столкнулся с серьезными логистическими проблемами, которые выходят за рамки простого нежелания переплачивать за топливо.