Инженеры Дальневосточного федерального университета нашли способ быстрого восстановления инфраструктуры в условиях Крайнего Севера. Новая технология сварки позволяет проводить ремонт судов и трубопроводов на месте, исключая необходимость транспортировки поврежденных объектов на материк, что существенно снижает логистические расходы и время простоя оборудования в агрессивной морской среде.

Исследователи Политехнического института ДВФУ провели серию испытаний, подбирая оптимальные сочетания металлов и режимы наплавки. Полученный биметалл прошел проверку на разрыв, изгиб и устойчивость к истиранию. Микроструктурный анализ подтвердил качество соединений, соответствующих жестким государственным стандартам. Чтобы убедиться в надежности материала, образцы подвергли воздействию сероводорода, углекислого газа и соленой воды, имитируя суровую арктическую среду.

По словам руководителя направления промышленной безопасности Александра Гридасова, команда реализовала десятки экспериментов, добившись стабильной прочности материала. Теперь ремонтные бригады смогут устранять повреждения непосредственно на объектах, работающих во льдах. Это решение меняет подход к обслуживанию инфраструктуры в труднодоступных регионах, где доступ к специализированным сервисным центрам ограничен или невозможен.