Новый пятилетний план Пекина ставит под угрозу промышленную стабильность еврозоны. По оценкам Goldman Sachs, к 2029 году экономика ЕС может недосчитаться 0,6% ВВП из-за экспансии китайских высокотехнологичных производств, что вынуждает Брюссель пересматривать фундаментальные принципы свободной торговли и искать способы защиты собственного рынка от иностранной конкуренции.

Стратегический курс Китая направлен на модернизацию ключевых отраслей, включая химическую промышленность, машиностроение и автопром. Эти сектора традиционно обеспечивали экспортную мощь Германии и других стран Евросоюза. Параллельно Пекин форсирует развитие робототехники, квантовых технологий и биомедицины. В результате немецкий автопром уже теряет позиции: Китай стал крупнейшим мировым экспортером автомобилей, вытесняя модели Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz за счет доступных электромобилей.

Ситуация осложняется внутренними разногласиями в ЕС. Эмманюэль Макрон выступает за протекционистскую стратегию «Сделано в Европе» и жесткие меры против торгового профицита КНР, тогда как Фридрих Мерц делает ставку на сокращение бюрократии и укрепление единого рынка. Проект Industrial Accelerator Act, призванный поднять долю промышленности в экономике ЕС до 20% к 2035 году, буксует из-за этих споров. Эксперты предупреждают, что без политической воли и консолидированных решений Европа рискует столкнуться с масштабной деиндустриализацией. Пока чиновники обсуждают меры защиты, такие компании, как Renault и Airbus, уже вынуждены адаптироваться к новым условиям, где зависимость от поставок и технологий из Китая становится фактором риска для безопасности всего региона.