Действие соглашения, заключенного еще в 2010 году, истекло в начале текущего года. Теперь стороны договорились о продлении режима до 1 января 2028 года с автоматической пролонгацией на каждые пять лет. Для Казахстана это единственный способ избежать резкого скачка цен на энергоносители, так как собственное производство пока не справляется с потребностями внутреннего рынка.

По словам Аккенженова, альтернативный импорт из европейских стран обошелся бы республике минимум на 50% дороже из-за логистических затрат и отсутствия льгот. Близость российских нефтеперерабатывающих заводов к приграничным регионам делает текущую модель сотрудничества наиболее эффективной. В настоящий момент Казахстан вынужден ежегодно импортировать около 300 тысяч тонн авиационного топлива и значительные объемы дизеля, чтобы поддерживать работоспособность транспортной системы.