Подготовка к запуску началась еще в середине 2025 года, а весной 2026-го команда под руководством Вадима Плетнёва приступила к монтажу комплекса. Чтобы повысить эффективность транспортировки, инженеры оптимизировали конвейерную сеть: сократили количество лент с 14 до 11 и уменьшили общую длину трассы на 1,1 километра. Для бесперебойной работы установили дополнительные скребковые перегружатели и системы водоотведения.

Техника в забое адаптирована под крутое падение пласта и оснащена усиленными системами защиты персонала. Бригада Андрея Гильмутдинова планирует полностью освоить запасы новой лавы к апрелю 2028 года, опираясь на обновленный механизированный комплекс и результаты проведенных геофизических исследований.