С начала 2026 года США увеличили экспорт топлива на 20%, отгрузив на мировой рынок 153 миллиона тонн энергоресурсов. Пока американские компании замещали выпавшие поставки с Ближнего Востока, стоимость дизеля внутри страны подскочила на 54%, заставив Конгресс обсуждать радикальные меры по ограничению зарубежных продаж.

За первые четыре месяца года американские танкеры вывезли из страны на 25 миллионов тонн топлива больше, чем за аналогичный период прошлого года. Этот объем позволил частично закрыть дефицит, возникший из-за конфликта в Иране, который лишил глобальный рынок 82 миллионов тонн ближневосточного сырья. Взрывной рост зафиксирован в сегменте авиационного керосина — его поставки за рубеж увеличились сразу на 82%. Экспорт сжиженного природного газа, бензина и этана также показал двузначные темпы роста, превратив США в ключевого гаранта энергетической безопасности для внешних партнеров.

Обратной стороной успеха экспортеров стал ценовой шок на заправках внутри Штатов. Средний ценник на бензин в апреле добрался до 4,10 доллара за галлон, а стоимость дизельного топлива за короткий срок выросла с 3,72 до 5,50 доллара. Ситуацию усугубил неожиданный фактор: бурное развитие систем искусственного интеллекта и строительство новых дата-центров потребовало колоссальных объемов газа. Это создало жесткую конкуренцию между внутренними потребителями и зарубежными покупателями СПГ как раз в тот момент, когда в стране начался пик автомобильного сезона и период активного использования кондиционеров.

Белый дом и законодатели оказались в политической ловушке перед промежуточными выборами конца 2026 года. Пока Конгресс пытается сбить недовольство электората через временную отмену федеральных налогов и льготы на смешивание топлива, эксперты указывают на неизбежность более радикальных мер. Если годовая инфляция на топливо не замедлится, американским властям придется выбирать между сверхприбылями энергетических гигантов и введением прямых квот на экспорт для защиты внутреннего рынка.