Зависимость экономики Евросоюза от дизеля критична: на нем держится 90% коммерческих грузоперевозок, а также сельское хозяйство и строительный сектор. При этом собственные нефтеперерабатывающие заводы покрывают лишь три четверти спроса. Ситуация обострилась после того, как Европа лишилась привычных российских поставок, а переориентация на ближневосточных и индийских поставщиков не принесла стабильности из-за геополитических конфликтов в регионе.

Дефицит предложения достиг 800–900 тыс. баррелей в сутки, что составляет 15% от общего потребления. Разрыв между стоимостью сырой нефти и готового дизеля превысил 100 долларов, достигнув исторического максимума. Аналитики предупреждают: резкое удорожание логистики неизбежно отразится на финальной стоимости товаров для потребителей, заставляя правительства европейских стран идти на экстренное вмешательство в рыночные механизмы уже в ближайшие месяцы.