Новая методика расчета, утвержденная Банком России, изменила подход к формированию ценников: теперь в них учитываются только оригинальные запчасти, а дешевые аналоги исключаются из выборки. Это привело к неоднородной динамике: стоимость деталей для японских Toyota, Mitsubishi и Honda подскочила на 13%, тогда как запчасти на Kia или Chery подорожали лишь на 4,6–4,8%. По оценке президента РСА Евгения Уфимцева, такие изменения должны увеличить страховые выплаты на 7–8%.

Однако эксперты скептически оценивают реальную пользу нововведения. Анализ цен в интернет-магазинах показывает, что даже после корректировки справочные показатели остаются ниже рыночных. Например, передний бампер для Toyota Camry по документам РСА стоит 16,5 тыс. рублей, хотя в магазинах его цена достигает 32 тыс. По мнению вице-президента Национального автомобильного союза Антона Шапарина, справочники по-прежнему оторваны от реальности, особенно в сегменте китайских машин, где почти нет доступных аналогов.

Юристы предупреждают, что ОСАГО всё чаще не покрывает стоимость ремонта современных авто. Лимит в 400 тыс. рублей зачастую не позволяет восстановить даже машину среднего класса после фронтального удара. Страховые компании предпочитают выплачивать деньги, а не направлять на ремонт, что провоцирует рост судебных споров. На фоне этих издержек эксперты ожидают, что страховщики будут добиваться очередного расширения тарифного коридора, что неизбежно приведет к удорожанию самих полисов для водителей в ближайшем будущем.