В основе ГТД-8СМ лежит газогенератор от авиационного двигателя АЛ-31СТ, производством которого занимается ОДК-Салют. Главная особенность новинки — возможность обслуживать компрессор, камеру сгорания или турбину как независимые блоки. Инженеры рассчитывают, что такое решение сведет к минимуму простои оборудования, требующего оперативного вмешательства.

Техническая начинка включает цифровой двойник, который в режиме реального времени отслеживает износ компонентов и прогнозирует сроки проведения техобслуживания. Генеральный директор ОДК Инжиниринг Андрей Воробьев заявляет о достижении КПД выше 30%. Установка рассчитана на работу в экстремальных климатических условиях при температурах от -60 до +40 °C, а ее назначенный ресурс превысит 120 тысяч часов. Первый опытный образец планируют собрать к 2028 году, а предварительную концепцию проекта представили на тюменском форуме TNF-2026.