Ливия столкнулась с критическим износом инфраструктуры: из двух крупнейших нефтеперерабатывающих заводов страны работает лишь один, который регулярно останавливается из-за вооруженных столкновений. Второй объект простаивает в ожидании ремонта, стоимость которого оценивается в $60 млн. Дефицит топлива стал настолько острым, что на черном рынке цены превышают официальные в 50 раз, а население регулярно выходит на протесты из-за веерных отключений электричества.

Власти восточной администрации в Бенгази уже предложили России участие в строительстве новых мощностей, при этом интерес к проектам проявляла «Татнефть». Для восстановления отрасли и освоения 60 разведанных месторождений стране требуется до $40 млрд инвестиций. Однако эксперты предупреждают, что планы осложняются санкционными рисками и высокой конкуренцией со стороны Китая, Великобритании и Италии, чья компания Eni уже приступила к реконструкции скважин.

Политическая обстановка остается главным барьером для масштабных вложений. После падения режима Каддафи Ливия остается разделенной между двумя военно-политическими лагерями. Несмотря на недавние соглашения о выборах, эксперты сомневаются в скорой стабилизации, пока контроль над нефтяной рентой остается инструментом борьбы между правительством в Триполи и силами генерала Халифы Хафтара. В Москве подчеркивают, что полноценное экономическое сотрудничество возможно только после достижения реального политического урегулирования.