За последние полтора десятилетия грузооборот Севморпути вырос почти десятикратно, достигнув 38 миллионов тонн в год. Если западный сектор уже адаптирован к работе в любое время года, то восточное направление остается сложным барьером из-за трехметровых льдов. Для преодоления этих преград России до 2030 года необходимо построить до 100 судов ледового класса, а также развернуть полноценную систему спутниковой навигации и спасательных служб.

Финансовая нагрузка на проект оценивается в 1,8 триллиона рублей. Около 700 миллиардов из этой суммы возьмет на себя федеральный бюджет, остальное обеспечат инвестиции госкорпораций. Основная часть средств уйдет на обновление ледокольного флота, включая флагманский проект «Лидер», сроки сдачи которого сдвинулись из-за внешнего давления. Успех интеграции СМП в транспортную систему Евразии будет зависеть от того, насколько оперативно удастся компенсировать технологические пробелы к 2027–2030 годам.