Наиболее ощутимый удар пришелся на зерновой сегмент: экспорт пшеницы, кукурузы и ячменя рухнул на 69,5%. Особенно сложная ситуация сложилась в направлении Турции, куда поставки сократились на 79%. Железнодорожная логистика, обеспечивающая доставку грузов к морским терминалам, также столкнулась с коллапсом: объем перевозок зерна в одесские порты за август упал на 95,5% по сравнению с июлем.

На фоне нестабильности крупные игроки рынка, включая логистического гиганта Maersk и экспортера Kernel, сворачивают операции в Черноморске. Судовладельцы отказываются от заходов в украинские порты, а страховые компании либо кратно повышают тарифы, либо полностью исключают военные риски из покрытия. Альтернативные пути через дунайские порты Рени и Измаил, а также сухопутные маршруты в сторону ЕС, не способны компенсировать потерю пропускной способности морских коридоров.

Ситуация осложняется тем, что логистический сбой совпал с разгаром уборочной кампании. Аграрии оказались в ловушке: невозможность реализовать урожай лишает их оборотных средств, необходимых для подготовки к посевной и обслуживания кредитов. Хотя власти Украины ведут переговоры о транзитной помощи, Еврокомиссия пока не выразила готовности возобновить приоритетный вывоз зерна по суше через страны Евросоюза.