По данным Argus, суммарный экспорт нефти из Новороссийска и портов Балтики за первые три недели августа просел на 26% — до 6,1 млн тонн. Основной удар пришелся на терминал в Новороссийске: владельцы танкеров опасаются заходить в акваторию Черного моря, что привело к резкому росту стоимости фрахта. В результате отгрузки в Турцию и Египет прекратились полностью, а объемы, направляемые в Китай, упали в три раза.

Ситуация в Черном море вынуждает компании перенаправлять партии на Балтику, однако и там наблюдается снижение отгрузок. Экспорт Urals из балтийских портов просел на 4,76%, до 4,8 млн тонн. При этом скидки на российскую нефть остаются высокими: в Новороссийске дисконт достигает 26 долларов за баррель. Эксперты отмечают, что текущий уровень скидок — один из самых высоких за последние три года, уступая лишь периоду после введения эмбарго ЕС в начале 2023 года.

Аналитики рынка сходятся во мнении, что восстановление отгрузок будет напрямую зависеть от безопасности судоходства. Игорь Юшков из Финансового университета напоминает, что в прошлом погрузка после инцидентов восстанавливалась достаточно быстро, однако Дмитрий Прокофьев из NEFT Research подчеркивает: многие судовладельцы сейчас отказываются работать в регионе независимо от предлагаемой цены. Дальнейшая динамика экспорта будет зависеть от способности нефтяников адаптировать логистику и балансировать между рисками в Черном море и конкуренцией за свободный танкерный флот.