Вертикально-интегрированные компании справляются с нагрузкой за счет перераспределения ресурсов внутри собственных сетей. Частные АЗС оказались в изоляции: биржевые цены для них взлетели в 1,5–2 раза, а физические поставки стали нестабильными. Российский топливный союз настаивает на продлении запрета на экспорт дизеля до сентября, опасаясь, что снятие ограничений окончательно дестабилизирует рынок.

Наиболее остро ситуация проявилась на юге страны, где разгар уборочной кампании совпал с нехваткой топлива. Риски для аграриев транслируются в потенциальный рост стоимости продовольствия. В Крыму топливный кризис спровоцировал отток туристов — по некоторым данным, поток отдыхающих сократился вдвое. Отрасль пытается адаптироваться, предлагая гостям компенсации за бензин, однако системного решения пока нет.

Власти рассматривают экстренные меры: от импорта топлива из-за границы до введения продажи бензина по QR-кодам и госномерам. Эксперты прогнозируют, что рынок неизбежно перейдет к прямым контрактам между производителями и крупными потребителями. Такая модель повысит управляемость поставок, но поставит независимых игроков в полную зависимость от нефтяных гигантов.