Сжатие сегмента лизинга стало следствием жесткой денежно-кредитной политики. Поскольку лизинговые компании привлекают заемный капитал, высокая ключевая ставка делает стоимость контрактов неподъемной для среднего и малого бизнеса. В условиях, когда корпоративное кредитование крупных холдингов продолжает расти, малые предприятия теряют доступ к обновлению парка техники и оборудования.

Ситуацию усугубляет затоваривание вторичного рынка. За последние два года лизингодатели накопили значительные запасы грузового транспорта и спецтехники, которые теперь сложно реализовать без убытков. В результате бизнес вынужден эксплуатировать изношенные машины, что увеличивает затраты на ремонт и простои. Аналитики прогнозируют, что эти издержки неизбежно будут переложены на конечных потребителей через рост цен на грузоперевозки, строительные услуги и продукты питания.

Эксперты сходятся во мнении, что быстрого восстановления не будет. Даже при возможном снижении ключевой ставки лизингодателям потребуется время, чтобы избавиться от неликвидных активов и вернуть уверенность в доходности новых сделок. Ожидается, что рынок станет более концентрированным, где выживут лишь крупнейшие игроки, способные адаптироваться к новым экономическим реалиям и ужесточению требований к заемщикам.