Фьючерсы на дизельное топливо в Европе и США до 2027 года будут держаться на 35–42% выше средних значений 2024–2025 годов. В Сингапуре маржа переработки авиатоплива вышла на рекордные уровни, что подтверждает глобальный дефицит переработанного сырья. Ситуация в Персидском заливе остается критической: любая угроза блокировки Ормузского пролива, через который проходит пятая часть мировой нефти, провоцирует взлет стоимости фрахта свыше 600 тысяч долларов в сутки.

Европейские рынки газа и электроэнергии также реагируют на нестабильность. Ожидается, что фьючерсы TTF окажутся на 38% дороже прежних средних показателей, а стоимость электроэнергии в Германии может вырасти на 70%. При этом аналитики подчеркивают: проблема заключается не в физической нехватке нефти или газа, а в дефиците мощностей переработки и логистических ограничениях. В условиях, когда Европа и Азия критически зависят от импорта, инфраструктурные узкие места и геополитические риски делают возврат к дешевым энергоресурсам невозможным в среднесрочной перспективе.