Геополитическая напряженность вынуждает перевозчиков закладывать в стоимость высокие страховые премии, что делает российское зерно менее конкурентоспособным. На фоне этих сложностей мировые котировки растут, тогда как цена на отечественную пшеницу упала на 6 долларов, достигнув 215 долларов за тонну. Разрыв цен делает экспорт убыточным для трейдеров и создает избыток предложения внутри страны, давящий на стоимость продукции.

Помимо налоговой паузы, правительство прорабатывает субсидии на железнодорожные перевозки. На эти цели планируют выделить около 10 миллиардов рублей, чтобы помочь экспортерам перестроить маршруты поставок. Механизм плавающих пошлин, действующий с 2021 года, в текущих реалиях перестал учитывать критическое удорожание доставки, поэтому фискальное послабление рассматривается как способ стабилизировать баланс внутреннего рынка и сохранить рентабельность отрасли.