Крупные нефтяные компании продолжают выпускать исключительно стандарт «Евро-5», поэтому доля более низких классов на заправках не превысит 10%. Сейчас правительство обязало АЗС информировать водителей о продаже такого топлива. Параллельно с этим завершается ремонт на ряде нефтеперерабатывающих заводов, что позволит увеличить физический объем отгрузок.

Ситуация с другими видами горючего остается стабильной. По словам Новака, запасов авиакеросина и дизеля достаточно для нужд аграриев и северного завоза. Основной узел проблем сосредоточен именно в сегменте бензина, где рост сезонного спроса совпал с перебоями в логистике и повреждениями производственных мощностей. На фоне кризиса в ряде регионов обсуждаются жесткие методы контроля, включая продажу топлива по QR-кодам, чтобы предотвратить спекуляции и обеспечить приоритетные поставки.