Резкое падение трафика стало следствием запредельных страховых рисков. Владельцы танкеров вынуждены переплачивать от 3 до 10 миллионов долларов за каждый рейс, что делает традиционные маршруты экономически невыгодными. Чтобы избежать этих издержек, перевозчики либо отключают системы навигации, скрываясь от радаров, либо вынуждены запрашивать разрешение на проход у Корпуса стражей исламской революции.

Последствия для мирового рынка уже приобрели масштабный характер: по оценке Saudi Aramco, сбои в поставках привели к потере более 2,6 миллиарда баррелей нефти. На фоне критической ситуации Иран и Оман ведут переговоры о возобновлении полноценного судоходства. Ожидается, что иранский совет безопасности может одобрить открытие пролива в ближайшие дни, что должно снизить напряженность в регионе.