Мировые цены на уголь падают, а санкции и высокая кредитная ставка давят на бизнес, однако Якутия продолжает увеличивать объемы производства. Глава республики Айсен Николаев уверен: регион выстоит благодаря мегапроектам, запущенным пять лет назад. Пока отрасль ищет пути выхода из кризиса, якутские предприятия завершают строительство собственной железной дороги.

Республика удерживает планку добычи на уровне 12 миллионов тонн, опираясь на мощности компаний «Колмар» и «Эльга». Ключевым фактором устойчивости стала независимая логистика: на Эльгинском месторождении фактически создали автономный промышленный кластер. Там достроили 600-километровую Тихоокеанскую железную дорогу и собственный глубоководный порт мощностью 30 миллионов тонн. Это позволило за первый квартал 2026 года вывезти на экспорт 9,1 миллиона тонн продукции, минимизируя зависимость от загруженной общесетевой инфраструктуры.

Николаев признает, что российская угольная сфера переживает тяжелый этап из-за дорогого обслуживания кредитов и вынужденного сокращения инвестиций. По оценке главы Якутии, на стабилизацию финансового состояния предприятий уйдет от одного до двух лет. Однако близость к восточным морским воротам и наличие собственных обогатительных фабрик позволяют региону не только сохранять позиции, но и готовиться к расширению мощностей Эльгинского проекта до 50 миллионов тонн в год.