Аналитики ГК «САЛАИР» отмечают, что пик логистической активности пришелся на апрель, когда было оформлено 36% заказов. Лидерами по отправке грузов во втором квартале стали Тверская, Ростовская и Московская области. При этом география происшествий не всегда совпадает с интенсивностью маршрутов: наибольшее число страховых случаев зафиксировано в Ростовской области, Приморье и Москве. Февраль стал самым сложным месяцем для логистики, на него пришлось 22% всех зафиксированных ЧП за полугодие.

Эксперты прогнозируют, что во втором полугодии расходы грузоотправителей вырастут минимум на 20–25%. Основным драйвером удорожания остается топливный рынок. Генеральный директор «САЛАИР» Артем Городецкий подчеркивает, что подорожание дизеля и бензина провоцирует дефицит транспортных средств и замедляет оборот товаров. В этих условиях тарифы на перевозки могут подскочить на 30% и более.

Надежда Малышева из ВСК связывает рост интереса к страхованию с необходимостью минимизировать финансовые потери. Компании вынуждены расширять параметры страховых программ и увеличивать размеры покрытия, чтобы обезопасить активы в текущих реалиях. Зарубежное направление остается нишевым: на него приходится менее 0,2% от общего объема заказов, причем основными партнерами выступают Казахстан, Беларусь и Китай.