После инцидента в дельте Нила страховщики и судовладельцы начали оценивать риски для энергетической инфраструктуры Египта. Хотя сам Суэцкий канал остается под усиленной охраной, эксперты предупреждают: любая угроза этому участку делает обходные пути, включая трубопровод «Сумед», уязвимыми для атак. В июле прокачка через «Сумед» уже достигла 28,79 миллиона баррелей, что почти в полтора раза превышает показатели апреля, демонстрируя вынужденную зависимость рынка от этого коридора.

Ситуацию осложняет логистика: из-за ограничений по осадке крупнейшие танкеры вынуждены перегружать сырье в трубопровод, что создает «бутылочное горлышко» в цепочке поставок. Дополнительные задержки, вызванные переходом на более длинные маршруты, увеличивают время доставки в Азию на месяц. Аналитики опасаются, что рост страховых взносов за военные риски и удорожание фрахта неизбежно спровоцируют инфляционное давление, даже если прямая блокада канала не состоится. На фоне этих событий трейдеры продолжают следить за переговорами о разблокировке Ормузского пролива, где любое обострение грозит полным прекращением экспорта энергоносителей из региона.