Двадцатый пакет санкций Евросоюза запретил европейским компаниям продавать нефтеналивные танкеры российским структурам или для использования в интересах Москвы. Новые правила обязывают экспортеров включать в контракты специальную оговорку, которая юридически блокирует перепродажу судов России, чтобы ограничить развитие ее теневого флота.

Европейская комиссия ужесточила контроль за вторичным рынком морских судов, введя обязательное условие «не для России» во все договоры купли-продажи. Теперь при сделке с любой третьей страной европейский продавец должен гарантировать, что танкер не окажется в распоряжении российских операторов. Этот механизм направлен на борьбу с обходом ценового потолка на нефть и сокращение логистических мощностей, доступных для экспорта энергоносителей.

Параллельно Брюссель упростил процедуры списания и утилизации судов, попавших в санкционные списки Евросоюза. Это решение призвано стимулировать вывод из эксплуатации старых танкеров, которые могли бы пополнить серый сегмент перевозок, вместо их потенциальной продажи посредникам. Новые нормы фактически закрывают легальные лазейки для обновления российского флота через европейские площадки, делая содержание токсичных активов экономически невыгодным для судовладельцев.