Пока США и Иран не могут договориться, а Ормузский пролив остается зоной риска, Индия и Китай развернули борьбу за российское сырье. Дефицит предложения и угроза перебоев заставляют двух крупнейших импортеров Азии конкурировать за танкеры с отгрузкой в июне, чтобы обезопасить свою промышленность от возможного энергетического голода.

Интерес к поставкам из России резко вырос после того, как экспорт через Персидский залив столкнулся с логистическими сложностями. В апреле объемы нефти, проходящей через Ормузский пролив, сократились в разы: китайский импорт по этому маршруту упал до 222 тысяч баррелей в сутки, а индийский — до 247 тысяч. Ситуацию усложняет сохранение санкций против иранского сырья, которое традиционно выкупали Пекин и Дели.

Индия находится в более уязвимом положении, так как ее стратегических запасов хватит лишь на месяц. При этом правительство удерживает цены на бензин внутри страны, что стимулирует потребление. Китай защищен лучше — его резервов достаточно на три-четыре месяца. Однако Пекину нефть нужна не только для внутреннего рынка, но и для работы мощного нефтехимического сектора и экспорта готовых нефтепродуктов. В условиях ограниченного предложения российские партии остаются самым надежным вариантом для обоих игроков.