Прямой рейс из саудовского порта Янбу до Тайваня через Баб-эль-Мандеб обычно занимает 19 дней. Теперь танкерам приходится огибать мыс Доброй Надежды, тратя на путь 48 суток. Помимо потери времени, перевозчики сталкиваются с резким скачком затрат: расходы на бункерное топливо увеличиваются более чем вдвое, а проход через Суэцкий канал добавляет еще около 1 млн долларов в виде сборов.

Ситуация осложняется техническими ограничениями. Крупнотоннажные суда не могут проходить Суэцкий канал с полной загрузкой, что вынуждает использовать нефтепровод SUMED. Эта 320-километровая магистраль соединяет терминалы Айн-Сохна и Сиди-Керир, позволяя перекачивать до 2,5 млн баррелей нефти в сутки. Однако общие экспортные объемы Саудовской Аравии достигают 7 млн баррелей, создавая критический дефицит пропускных мощностей в условиях, когда традиционные пути остаются под угрозой атак.