Премьер-министр Петер Мадьяр возложил ответственность за кризисную ситуацию на предыдущий кабинет министров. По его словам, бывший глава МИД Петер Сийярто обещал рекордные показатели экспорта, однако в реальности проект привел к финансовым потерям в размере 28,5 млрд форинтов. Ситуация осложняется тем, что Эксимбанк успел выдать Египту кредит на сотни миллионов евро, а компания Ganz-Mavag выплатила акционерам дивиденды в 10 млрд форинтов как раз в момент ухода российского «Трансмашхолдинга» из совместного предприятия.

Последствия срыва контракта вышли далеко за пределы бухгалтерии. Из-за простоев на заводе в Дунакеси компания MAV была вынуждена арендовать подвижной состав у Австрии, а часть сотрудников предприятия фактически осталась без работы. Сейчас правительство рассматривает два сценария: продолжение переговоров с египетской стороной для минимизации ущерба или полный выход из убыточного соглашения. Окончательное решение будет зависеть от того, удастся ли сохранить экономическую целесообразность контракта в условиях приближающихся сроков сдачи вагонов.