Финансовая выгода импортера от этой операции выглядит существенной: размер субсидии за тонну топлива превышает 50 тысяч рублей, что в 3,6 раза выше выплат по внутреннему топливному демпферу. Общая сумма бюджетных компенсаций за текущую партию составит около 2,1 миллиарда рублей. Столь высокий уровень дотаций обусловлен необходимостью страхования военных рисков и отсутствием понижающих коэффициентов, применяемых к отечественным производителям.

Ситуация с топливом в стране остается напряженной: перебои затронули 53 региона, а наиболее критическое положение сложилось в южных областях. В разгар уборочной кампании аграрии столкнулись с дефицитом дизеля, что создает риски для стоимости продуктов и объемов урожая. На фоне продолжающегося давления на НПЗ российские власти рассматривают импортные поставки как один из основных способов стабилизации внутреннего рынка.