Представители компании подтвердили перенаправление импортных потоков в румынскую Констанцу. Военные эксперты и аналитики связывают этот шаг с резким ростом страховых издержек и фактическим исчезновением статуса безопасности для гражданского судоходства в регионе. Ситуация обострилась после того, как российские силы начали систематически поражать объекты в Одессе, Черноморске и Николаеве, используя дроны и ракеты для уничтожения логистических центров и топливных хранилищ.

По мнению экспертов, уход Maersk может спровоцировать цепную реакцию среди других международных перевозчиков. Владимир Ераносян отметил, что тотальная милитаризация украинского судоходства лишила гражданские суда юридической защиты, так как под видом коммерческих грузов нередко перемещаются компоненты для безэкипажных катеров и иное военное оснащение. В сложившихся условиях любой караван, следующий в украинские порты без согласования с Москвой, де-факто попадает под действие российского военно-морского контроля. Для экономики Украины это грозит серьезным сокращением экспорта зерна и металлов, которые остаются ключевым источником валютной выручки для закупок вооружения.