Транспортировка 140 тысяч тонн сырья из Новороссийска в Индию танкером класса Suezmax теперь обходится в 78,6 доллара за тонну, что на 14,6% выше показателей середины июля. Аналогичная динамика наблюдается и на маршрутах Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) в Средиземноморье, где тарифы выросли на 10,4%, достигнув 35,2 доллара за тонну.

Основной драйвер роста — пятипроцентное увеличение премии за риск, которая достигла 2,1 доллара на фоне нестабильной обстановки. Фотиос Кацулас из S&P Global Energy CERA отмечает, что дальнейшая стоимость фрахта будет напрямую зависеть от частоты нападений. Ситуация осложняется тем, что судовладельцы все чаще отказываются заходить в порты, опасаясь прямого ущерба. Проблемы с логистикой привели к приостановке погрузки на терминалах КТК, через которые ранее проходило около 1,48 миллиона баррелей в сутки. МИД Казахстана уже выразил обеспокоенность, назвав атаки угрозой экономическим интересам республики.