Ситуация вокруг владельцев сети АЗС «Трасса» обострилась после 10 апреля, когда платформа «Финуслуги» перестала исполнять заявки на досрочный выкуп внебиржевых бумаг. В отличие от классических выпусков, «народные» облигации не имеют вторичного обращения, и единственным способом вернуть вложенное является требование к самому эмитенту. Сейчас около 6 млрд рублей фактически оказались заморожены в одностороннем порядке, что Ассоциация владельцев облигаций уже назвала прямой дискредитацией этого финансового инструмента.

Биржевой рынок отреагировал на новости паническими распродажами. Акции «Евротранса» на Московской бирже рухнули до исторического минимума в 71,5 рубля, потеряв треть стоимости всего за две недели. Ситуация с долговыми бумагами выглядит еще тревожнее: доходность некоторых выпусков на фоне обвала цен взлетела до аномальных 265% годовых. Это не первый сбой в платежной дисциплине компании — в марте эмитент ссылался на технические накладки, а в начале апреля уже допускал дефолт по биржевым облигациям.

Финансовое положение оператора остается шатким из-за отсутствия свободного денежного потока. Несмотря на формально приемлемое соотношение долга к прибыли, высокие капитальные затраты вынуждают компанию постоянно искать новые заимствования для покрытия старых. Масла в огонь подливают судебные иски к группе на 11,5 млрд рублей и отзыв кредитных рейтингов ведущими агентствами. Эксперты опасаются, что за затяжными «техническими сбоями» скрывается реальная невозможность обслуживать долг, общий объем которого достигает 30 млрд рублей.