Финансовый шторм вокруг компании наметился еще летом: ООО «Шелковый путь» подало требования на 631 млн рублей, а «Мэйджор профи» потребовало взыскать 249,9 млн рублей. Для сравнения, весь 2025 год принес оператору иски лишь на 106,9 млн рублей, а в предыдущие периоды суммы были кратно ниже.

В самом BelkaCar заверяют, что конфликтные ситуации с партнерами — стандартная часть работы, не влияющая на доступность сервиса для пользователей. Однако аналитики смотрят на ситуацию строже. Михаил Бурмистров из «Infoline-Аналитики» называет концентрацию претензий лизингодателей серьезным сигналом, особенно учитывая, что бизнес до сих пор работает в убыток. По его мнению, сейчас на рынке каршеринга идет жесткий пересмотр условий эксплуатации авто, где споры о стоимости ремонтов и пробеге становятся инструментом давления на операторов.

Давление на бизнес усиливается и со стороны потребителей: по данным Росстата, траты россиян на каршеринг упали на 7,6%. Рост цен, топливный дефицит и технические сложности вынуждают компании перекраивать экономические модели, зачастую перекладывая часть операционных расходов на плечи самих клиентов.