Теперь покупать бензин и дизель на торгах разрешат только компаниям для собственных нужд или реализации через свои сети заправок. При железнодорожных поставках участники обязаны документально доказывать статус конечного грузополучателя. В противном случае доступ к бирже будет заблокирован навсегда. Ожидается, что это позволит частным сетям АЗС перейти на прямые контракты с производителями, минуя длинные цепочки посредников, которые создавали спекулятивную маржу.

Эксперты предупреждают, что мгновенного снижения цен на стелах ждать не стоит. Стоимость топлива по-прежнему формируют высокие логистические расходы, акцизы и сокращение объемов производства на фоне атак на НПЗ. Сейчас дефицит топлива фиксируется в 53 регионах, при этом наиболее критическая ситуация наблюдается на юге России, где уборочная кампания спровоцировала пиковый спрос на дизель. Решение биржи нацелено не на удешевление ресурса, а на устранение панического дефицита и стабилизацию региональных поставок.