Рустам Минниханов сделал ставку на развитие инфраструктуры: в Казани формируют профильный научно-производственный центр и выстраивают систему подготовки инженерных кадров. По словам главы республики, создание такой базы необходимо для масштабирования проектов в сельском хозяйстве и промышленности. В свою очередь, представитель Минтранса Илья Маленко обозначил переход к бесшовным мультимодальным перевозкам, где автоматизация исключает человеческий фактор из рутинных задач, повышая общую безопасность и экономическую отдачу.

Заместитель министра промышленности и торговли Василий Шпак подчеркнул, что рынок будет диктовать свои правила: заказчику важна скорость и стоимость доставки, а не тип используемой техники. Для достижения этих целей требуется глубокая перестройка взаимодействия бизнеса и государства. Вадим Медведев из Фонда НТИ добавил, что ключевым драйвером станет искусственный интеллект, который обеспечит автономным аппаратам безопасное пилотирование даже в условиях отсутствия спутниковой связи.

Практический опыт внедрения продемонстрировал вице-губернатор Югры Павел Ципорин, отметив успех региона в экологическом мониторинге благодаря активной поддержке властей. Однако эксперты признают наличие системных проблем. Елена Дружинина из «Ростеха» указала на критическую рассинхронизацию между научными исследованиями и нуждами реальных производителей. По её мнению, будущее отрасли зависит от способности наладить координацию науки и бизнеса с широким привлечением молодых специалистов.