Азарий Лапидус, заведующий кафедрой МГСУ, объяснил, что итоговый показатель в 20 процентов сложился из нескольких факторов. Помимо инфляции в 5–8 процентов, на стоимость повлияли цены на топливо и финансовые потери при поиске альтернативных поставщиков материалов. Примечательно, что реальное удорожание оказалось значительно скромнее ожиданий — некоторые аналитики предрекали скачок цен на 50–100 процентов.

Ситуация может осложниться в ближайшее время. Если топливный кризис затянется, это неизбежно отразится на стоимости железнодорожных перевозок, которыми доставляется большая часть строительных материалов. В текущем году рынок уже фиксировал планомерный рост цен: с начала 2026 года стоимость работ увеличилась на 5–6 процентов.