Действующие механизмы господдержки сегодня сфокусированы на крупных агломерациях, оставляя периферию без внимания. По оценкам партийного мониторинга, 64% жителей малых городов недовольны качеством перевозок. Люди вынуждены пользоваться машинами с протекающими крышами, отсутствующим отоплением и неработающими кондиционерами, а вечерние рейсы во многих местах стали редкостью.

Масштаб проблемы подтверждают цифры: на региональных дорогах до сих пор работают более 160 тысяч автобусов, закупленных 15–20 лет назад. У местных бюджетов нет ресурсов для самостоятельного обновления транспорта, поэтому инициатива ЛДПР предполагает переход на долгосрочное государственное финансирование. Это должно не только повысить комфорт ежедневных поездок, но и существенно снизить риски для пассажиров на изношенном подвижном составе.