Йеменское движение «Ансар Аллах» угрожает перекрыть Баб-эль-Мандебский пролив, ставя под удар 12% мирового морского экспорта нефти и ключевой торговый коридор между Азией и Европой. Блокировка этого маршрута в сочетании с давлением США на танкерный флот Ирана грозит спровоцировать глобальную рецессию.

Йеменские хуситы обладают достаточным арсеналом, чтобы превратить Баб-эль-Мандебский пролив в зону, непригодную для коммерческого судоходства. Для этого не требуются высокоточные удары по каждой цели — достаточно регулярных атак, чтобы страховые компании и судовладельцы отказались от маршрута. Через этот узкий участок ежедневно проходит около 8,8 млн баррелей нефти и нефтепродуктов, а также 8% мирового сжиженного природного газа. Блокировка пролива обнуляет стратегические расчеты Саудовской Аравии: ее резервная экспортная артерия на западном побережье окажется запертой. Одновременно под удар попадает экспорт российской нефти в Индию и Китай, который до сих пор позволял азиатским экономикам сдерживать рост издержек.

Логистический тупик и цепная реакция

Вынужденный обход Африки через мыс Доброй Надежды удлиняет рейсы на 10–15 суток. Такой маневр фактически изымает из мирового оборота до 20% свободного тоннажа, так как для перевозки того же объема грузов требуется больше судов. Взрывной рост ставок фрахта и расходов на страхование импортеры неизбежно переложат на конечных потребителей. Ситуацию обостряет дипломатическое противостояние США и Китая. Попытки Вашингтона перехватывать танкеры «теневого флота» с иранской нефтью бьют по интересам Пекина. Эскалация между крупнейшими экономиками мира может привести к торговым ограничениям, которые парализуют глобальные цепочки поставок эффективнее любых ракетных обстрелов.

Итогом станет сочетание промышленного энергодефицита и товарного голода. В условиях инфляционного шока Федеральная резервная система США и ЕЦБ будут вынуждены удерживать высокие процентные ставки, лишая бизнес дешевых кредитов. Мировая экономика рискует соскользнуть в затяжную стагфляцию, причем глубина этого спада может превысить показатели кризиса 2020 года из-за отсутствия у рынков резервных мощностей. Даже при частичном сохранении трафика ближайшие месяцы ознаменуются рекордным сжиганием стратегических нефтяных запасов, что растянет негативный эффект на годы.