Владимир Путин назвал текущие сложности с топливом временными, связав их с попытками сорвать сезон отпусков. Для стабилизации ситуации правительство уже запретило экспорт бензина и дизеля, а также изменило правила демпфера, чтобы сделать импорт нефтепродуктов выгодным для компаний. Вице-премьер Александр Новак отчитался о форсированном ремонте НПЗ и переходе на максимальные мощности действующих предприятий.

Идея с мини-заводами, предложенная Осиповым, вызвала неоднозначную реакцию. Наталья Мильчакова из Freedom Global отмечает, что такие объекты могли бы решить проблему «северного завоза» и демонополизировать региональные рынки. По ее оценкам, создание сети мощностью до 1 млн тонн в год потребует от 150 до 300 млрд рублей и минимум три-пять лет работы. Аналитик ФГ «Финам» Сергей Кауфман более скептичен: он считает, что строительство одного завода занимает от полугода до года, тогда как рынок нуждается в бензине немедленно. Эксперты сходятся в том, что долгосрочная устойчивость топливного сектора зависит не от количества заводов, а от защиты действующих мощностей от внешних атак.

По прогнозам аналитиков, ситуация на рынке может выровняться к осени из-за сезонного снижения спроса. В краткосрочной перспективе стабилизацию обеспечат импортные поставки из Белоруссии и других стран, а также временное снижение требований к качеству топлива.