Инициатива призвана создать дополнительные ресурсы для докапитализации мер господдержки, которые получают отечественные компании. По словам Антона Алиханова, министерство постоянно изучает новые источники финансирования, и опыт взимания сбора с колесной и самоходной техники показал свою эффективность в текущей экономической модели. При этом глава Минпромторга не стал называть имена губернаторов, предложивших расширить практику сборов на железнодорожный сектор.

На текущий момент утилизационный сбор остается механизмом, который государство аккумулирует заранее для обеспечения будущей переработки продукции. Последнее изменение ставок произошло 1 декабря 2025 года, когда были повышены платежи для легковых автомобилей с двигателями до 160 лошадиных сил и электрокаров мощностью до 80 лошадиных сил. Введение аналогичного сбора для производителей поездов и вагонов может существенно изменить финансовые условия работы для предприятий отрасли.